Почему крымские чиновники вдруг увидели мусор и заторы на улицах Симферополя? Куда делись миллиарды из российского бюджета, выделенные на стройки в Крыму? И как это связано с арестами нерядовых чиновников? Об этом говорим с крымским политологом Евгенией Горюновой.
– 31 октября российский парламент Крыма утвердил прожиточный минимум для пенсионеров на 2019 год – 8560 рублей. Это на 30 рублей больше, чем в текущем году. Как думаете, как повлияет это повышение на реальный уровень доходов крымчан и на настроения жителей полуострова?
– Сейчас булка хлеба в Крыму стоит около 30 рублей – ну вот на булку хлеба и повысили. Что же касается настроений крымчан, то если инфляционные процессы в России будут усиливаться, то никакой радости от российской пенсии они получать не будут. А поскольку пенсионеры зависят от своего пенсионного обеспечения, то, понятно, они будут выражать недовольство. Другой вопрос, где они его будут выражать – дома на кухне или на улице в очередях, в маршрутках.
– Ну в маршрутках и очередях, им же не запрещают еще?
– Нет, но вы же понимаете, что люди в Крыму боятся. Даже в маршрутках, даже в очередях. Конечно, некоторые не боятся, некоторые говорят, но если проследить – это очень небольшой процент, хотя недовольных гораздо больше.
– В декабре планируется запустить движение по двум полосам от Керчи до Симферополя трассы «Таврида». На что повлияет открытие этой трассы и как это отразится на ситуации в Крыму?
– Думаю, это снизит количество пробок на самой трассе. Но если мы будем говорить о снижении цен, чего все ждали от Крымского моста, то трасса «Таврида» вряд ли этому поможет. Грузовики по трассе пошли уже с 1 октября, а цены как не падали, так и не падают, более того – они понемногу повышаются. После января они еще повысятся, более того, российское правительство уже заявило о целом ряде направлений, где будут повышены цены.
– Крымстат отчитался о росте объема строительных работ: в Севастополе на 301%, в Крыму чуть меньше – на 238%, это по сравнению с прошлым годом. Что это за стройки, кто на них зарабатывает и как это сказывается на жизни людей?
– Первостепенные стройки – это трасса «Таврида», это объездная и сопутствующие подъезды к Симферополю. Это все крупные российские компании, которые пришли в Крым и зарабатывают в рамках Федеральной целевой программы. Видимо, в Крыму достойных компаний нет – считают в России.
– Крымские компании были не готовы или это определенная политика – давать зарабатывать российским регионам?
– Думаю, здесь работает система откатов, традиционная для России. Приезжают компании, предлагают более низкую цену и дают более толстый конверт и получают право на этот тендер. Возможно, есть кулуарные договоренности. Посмотрите: службу капстроительства в Крыму возглавляют россияне. И мы понимаем, кто приезжает в Крым и как они совмещают бизнес и управление. Например, против одной дамы возбуждено уголовное дело: она засветилась в другом регионе России в криминальных делах, потом уехала в Крым, где ее и достали самарские правоохранители.
– Куратором одной из этих федеральных целевых программ строительства региональных дорог был заместитель Сергея Аксенова в российском правительстве Крыма Виталий Нахлупин. Он арестован в Москве по подозрению в получении взяток. Вы говорите, что россияне из своих рук деньги не выпускают, но ведь Нахлупин тоже держал нечто в своих руках?
– Мы прекрасно понимаем, что Нахлупин не стал бы вице-премьером, если бы у него не было определенных связей в Москве. Иначе никто бы не оставил в правительстве Крыма чиновника с украинским прошлым. Но потом поступил заказ на задержание в рамках показательной борьбы с коррупцией – значит, надо задерживать.
– Как вы думаете, под господином Аксеновым шатается кресло?
– Оно вроде бы шатается несколько лет. Однако ситуация с Нахлупиным показывает, что у Аксенова еще есть некоторый запас прочности и он еще продержится: он сдает коррупционеров, борется и даже деньги ФСБ дает на подкуп.
– Господин Аксенов объявил «террор» коммунальным службам Симферополя. Почему он и другие чиновники заметили в городе бардак только сейчас?
– Они каждый год это замечают – в определенный момент, когда надо осваивать деньги. Они начинают говорить «ужас-кошмар» и начинают масштабную имитацию бурной деятельности. Говорят про кадровые перестановки и неправильные технологии.
Денег много, а времени мало. Они хотят как можно больше успеть за короткий промежуток времени, а после них – хоть потоп
Сейчас, например, ремонтируют проспект Кирова: не сделали никаких предварительных изысканий, сняли верхний слой – а там, под асфальтом, бетон. Боже, а мы ж не знали! И что теперь делать?
В Севастополе построили детский спортивный центр, но открыть его не могут, потому что не провели геологических исследований, а там все плывет. Строители говорят: у нас компания из Сибири, там геологию никто не делает, у нас там вечная мерзлота. То есть люди приехали за легкими деньгами. Денег много, а времени мало. И к власти пришли временщики. Они хотят как можно больше успеть за короткий промежуток времени, а после них – хоть потоп.
– Сергей Карпов, министр транспорта правительства Крыма, говорит, что в следующем году города и районы Крыма получат субсидию в 630 миллионов рублей на ремонт улично-дорожной сети. А в бюджете Севастополя не предусмотрены деньги на ремонт внутриквартальных дорог и придомовых территорий в 2019 году – заявил замдиректора департамента финансов российского правительства Севастополя Михаил Ноздряков. При этом он говорит, что плата от парковок пока в бюджет не поступает. Вопрос: почему в бюджете нет денег, а деньги за парковку выделяются какой-то компании?
– Так всегда происходит в России: деньги выделяются тем, кому они «нужнее». Дороги внутриквартальные кому нужны? Жителям Севастополя, пенсионерам, мамочкам с детьми. А есть более нуждающиеся в деньгах – чиновники, руководители департаментов.
– В Ялте открылся седьмой туристический форум «Открытый Крым». Крымский министр курортов и туризма Вадим Волченко заявил о небывалом росте туристического потока в этом году – якобы приехало свыше 6 миллионов 200 тысяч человек. По словам Волченко, это рекорд с 1991 года. Можно ли доверять этой цифре? И если можно доверять – что означает этот рост?
Крымчане говорят, что сейчас едут не такие богатые туристы, какие были раньше
– Думаю, что нельзя доверять. Сколько я ни искала, не могу найти методику подсчета. Можно насчитать и восемь, и девять миллионов, если учитывать всех, кто прилетает в аэропорт Симферополь. Естественно, была поставлена задача превысить рекорд украинских времен. Партия сказала «надо» – министр Волченко ответил «есть».
– Имеются ли какие-то другие показатели, по которым мы можем судить, что было такое большое количество туристов? По словам Волченко, деньги, которые привозят туристы, составляют 25% бюджета.
– В основном бюджет Крыма пополняется за счет налогов на доходы физлиц. За счет зарплат, грубо говоря. Реальную картину объема туристического потока дают рассказы самих крымчан – да, небольшой рост был, многие приехали посмотреть на Керченский мост. Но вряд ли это те цифры, которые сообщает министерство курортов и туризма. Что касается платежеспособности туристов, то крымчане говорят, что сейчас едут не такие богатые туристы, какие были раньше.
Александр Янковский